由贵州本地企业完全自主建设的一座世界级大桥——大小井特大桥终于进入建设尾声，将于6月底提前建成通车。

大小井特大桥位于罗甸县大小井风景区境内，于年6月29日动工，是平塘至罗甸高速公路上的控制住工程之一，大桥位于贵州省黔南州罗甸县大小井景区旁，该桥主跨米，全长1.5公里，是我国典型的高山峡谷大跨度钢管拱桥，也是世界上山区最大跨径的上承式钢管混凝土拱桥。

目前桥梁施工临近完工，进入扫尾工程，标志着贵州桥梁再次刷新了世界纪录。也是完全由贵州人自主建设的首座世界级桥梁。原计划在年8月可以竣工，在年底投入使用。现在预计提前到年6月建成通车。

据介绍，在施工工艺上，大小井特大桥全桥58个吊装节段，节段最大净吊重达吨，上百吨重的节段被一节一节吊到多米的高空后，再精确移动到指定位置拼接起来合龙，合龙精度精确到毫米级，这个小小的细节，是贵州造桥技术精湛的一个集中缩影。本报记者王芳

贵州世界级大桥很多，很多慕名而来的游客想一睹它们的风采时，往往都只能驾车匆匆而过，很难在适合的角度留下与贵州大桥的合影照。但是在平罗高速上大小井特大桥，就不用担心这个问题，设计师们专门考虑到了这个问题，选好了观景点供大家欣赏。

据施工方介绍，大小井特大桥三次更改桥型设计方案。曾有斜拉桥、连续刚构桥等桥型设计方案，但因这类桥型偏重于通行功能，而缺少欣赏的美学价值，因此，被否定。现在的大桥将桥自身形成的风景与附近的大小井风景区融为一体，站在景区内欣赏这座桥时，仿佛看到一条彩虹跨越山巅。

在大小井特大桥下的大小井景区有“东方洞穴博物馆”之称，可与世界著名游览胜地法国南部的伏克田兹泉相媲美。景区内碧绿的河水、遮天蔽日的古榕树、青翠欲滴的凤尾竹、错落有致的农舍、鬼斧神工的溶洞、神秘莫测的天坑恰好可以与彩虹型的桥融为一体，而且可以通过桥形成的旅游资源和便捷通道，帮助当地搭上旅游致富的快车。

来源：贵阳晚报